0 Compare Page

وبلاگ

بی ام و سری 5

BMW 528i

بی ام و سری 5

کلاس : سدان بزرگ لوکس

گیربکس : 8 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک

محور متحرک :دیفرانسیل عقب (RWD)

حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 233

شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 7,9

بی ام و رده ی 5 یک سدان سایز متوسط لوکس است که در سال 1972 پا به عرصه وجود نهاد

و در حال حاضر در هفتمین نسل خود به تولید می‌رسد.

اما آن مدل از سری 5 که قصد داریم اکنون درباره آن صحبت کنیم،

مربوط به نسل ششمی است که در سال 2010 معرفی شد و با کد اتاق F10 شناخته می‌شود.

بی ام و سری 5 از معدود خودروهایی است که برای چندین سال و در این تعداد نسل به تولید می‌رسد.

هرچند که بی ام و این کار را در خودروهای دیگری چون سری 3 هم تکرار کرده است.

موفقیت سری 5 دلایل زیادی دارد از جمله جذابیت ظاهری که به نوعی بر رقبایی چون

مرسدس بنز E کلاس و حتی آئودی A6 برتری دارد و مهم‌تر از آن، کیفیت سواری و

لذتی که به راننده از نشستن پشت فرمان آن دست می‌دهد و گویی بی ام و تبدیل به یک نماد

و یک الگو برای ساخت چنین خودروهایی تبدیل شده است.

با مازراتی خودرو همراه باشید.

بی ام و X1

بی ام و X1

بی ام و X1

کلاس : شاسی بلند جمع و جور

گیربکس : 8 دنده اتوماتیک تیپ ترونیک

محور متحرک :دیفرانسیل عقب

حداکثر سرعت (کیلومتر در ساعت) : 200

شتاب 0 تا 100 کیلومتر(ثانیه) : 10,4

بازار داغ خودروهای کراس‌اور در سال 2008 انگیزه لازم را برای تولید کراس‌اوری کوچکتر از X3

به مدیران بی ‌ام‌ و داد اما نتیجه کار بیش از آنکه شبیه خودروهای شاسی‌بلند باشد،

مشابه یک استیشن با ارتفاع بیشتر بود.

نسل اول X1 ، که از سال 2009 تا 2015 در خط تولید قرار داشت،

موفقیت قابل توجهی را در سطح جهان بدست آورد ولی وقتی از 2012 به بازار ایران رسید،

توجه چندانی به آن نشد. مدل پایه‌ای X1 در ایران از تیپ sDrive 18i بود؛

تیپی که به‌علت نداشتن توربو، ضعیف‌ترین عضو خانواده X1 بود

و مهم‌تر اینکه تک ‌دیفرانسیل داشت.

البته در کنار 18i تعداد قابل توجهی از تیپ 28i و همچنین تعداد انگشت شماری از تیپ‌ 20i نیز

به بازار ایران راه یافتند.

با مازراتی خودرو همراه باشید.

در حال بارگذاری