توضیحات
صندلی خودرو
صندلی خودرو
لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمای
شی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گ
رافیک گفته می‌شود. لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی
در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، ص
فحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود. لورم ایپ
سوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی
و طراحی گرافیک گفته می‌شود. لورم ایپسوم یا طر
ح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
ورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آ
رایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
لورم ایپسوم یا طرح نما به متنی آزمایشی و بی‌معنی در صنعت چاپ، صفحه‌آرایی و طراحی گرافیک گفته می‌شود.
مازراتی خودرو
با مازراتی خوردو همراه باشید
نمایشگاه اتومبیل مازراتی خودرو
با بیش از چندین سال سابقه درخشان در امور خرید و فروش خودرو های لوکس و خارجی با مدیریت آقایان رجایی و مخلص پور
خودرو یا ماشین یا اتومبیل (به فرانسوی: Automobile)، به فارسی افغانستان: موتر، به
وسیله نقلیه چرخ‌دار گفته می‌شود که با موتور، خود را حمل می‌کند این بدین معنی است که خودرو بدون ارتباط با وسیل
ه دیگر و به کمک نیروی موتور خود، قادر به حرکت است. امروزه خودروها بیش از جابه‌جایی بار، افراد را جابه‌جا می‌کنند.[۱][۲]
اصولاً برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، می‌توان واژهٔ خودرو را به‌کار برد
. لیکن کاربرد این واژه در زبان فارسی دارای تعریف مشخص است و به وسایل متحرکی گفته می‌شود که همگی دارای
حرکت بوده و با زمین در تماس هستند. با این نگاه خودرو گونه‌ای ماشین چرخ‌دار موتوری
است، که نخستین سازندگان آن را با هدف ترابری سرنشینان در جاده‌ها طراحی نمودند.
اخیراً تلاش زیادی برای جایگزینی خودروهای درون‌سوز با خودروهای برقی شده‌است.[۳][۴]
تاریخچه[ویرایش]
اولین وسیله متحرک ساخت فردیناند فربیست ۱۶۷۸
شاید بتوان نخستین ایدهٔ مکتوب در مورد وسیلهٔ نقلیه‌ای را که بدون
نیروی انسان یا جانوران قادر به حرکت باشد، در ایلیاد اثر هومر یافت. در قسمتی از رمان، هفاستوس (خدا
ی آتش و فلزکاری) یک سه‌چرخهٔ متحرک می‌سازد و از آن برای جابه‌جایی استفاده می‌کند. ∗ اما در عالم واقع، این وسیله برای نخستین بار در
سال ۱۶۷۸ توسط پدر فردیناند فربیست مبلغ مسیحی بلژیکی در چین طراحی و ساخته شد که توسط
اولین خودرو بخار قابل استفاده ۱۷۶۷نیروی
بخار کار می‌کرد. این خودرو اولیه ۶۵ سانتی‌متر طول داشت و به عنوان وسیله سرگرمی برا
ی امپراتور چین ساخته شده بود. اولین خودرو واقعی با نیروی بخار که برای جابه‌جایی انسان و بار به‌کار گرفته شد در سال ۱۷۶۷ تو
سط نیکلاس جوزف کان فرانسوی طراحی و ساخته شد. خودرو کان می‌توانست ۴ تن بار به همراه ۲ خدمه را با سرعت ۷/۸ کیلومتر بر ساعت به حرک
ت درآورد. اولین تصادف خودرویی جهان نیز با این خودرو در سال ۱۷۷۱ اتفاق افتاد.[۵][۶][۷]
صندلی خودرو
موتور احتراقی در سال ۱۸۶۰ میلادی به
وسیلهٔ یک بلژیکی به نام اتین لونوار اختراع شد. پس از آن، روند تکامل صنعت خودروسازی تدا
وم یافت و در بین سال‌های ۱۸۶۰ تا ۱۹۷۰ میلادی در اروپا اختراعات مختلفی به وسیله چند تن از مهندسان انجام گرفت.[۸][۹]
سال ۱۸۸۶ به عنوان سال تولد خودروهای مدرن امروزی شناخته می‌شود، کارل بنز مخترع آلمانی در این سال بنز پتنت-موتورواگن را عرضه نمود. ا
ز سال ۱۹۰۸ که فورد مدل تی توسط هنری فورد طراحی و ساخته شد، به سرعت کالسکه‌ها جای خود را به خودروهای موتوری دادند.
نخستین خودرو با موتور برون سوز یک موتور کوچک بود که بر
روی یک گاری کوچک نصب شد. این خودرو را زیگفرد مارکوس در سال ۱۸۷
۴ میلادی در شهر وین ساخت. موتور این وسیله نقلیه، موتور بخاری یا موتور برون‌سوز نام گرفت. اما به‌تدریج موتورهای برون‌سوز تبدیل
به موتورهای درون‌سوز گردیدند. در موتورهای درون‌سوز، مخلوط هوا و گاز در داخل سیلندر به وسیله جرقه محترق می‌گردد. اولین نمون
ه موتور درون‌سوز را یک مهندس آلمانی به نام نیکلاس اتو ساخت. موتورهای امروزی، در حقیقت نمونه تکامل یافته این موتور محسوب می‌شوند.
اولین خودرو با موتور احتراقی بنز ۱۸۸۵
اما اختراع خودرو به کارل بنز نسبت داده می‌شود. او در سال ۱۸۸۵ موفق
به ساخت اولین خودرو با موتور احتراقی گردید.
در سال ۱۸۸۸ برتا بنز همسر کارل بنز اولین سفر خودرویی را با خ
ودرو سه چرخ ساخت بنز انجام داد. در این سفر او فاصله
۱۰۶ کیلومتری مانهایم تا فورتزهایم را برای برگرداندن فرزندانش ریچارد و
یوگن به صورت رفت و برگشت طی کرد. او دلیل ای
ن سفر را دیدار مادرش در فورتزهایم ذکر کرد ولی در حقیقت هدف او از
این سفر نشان دادن قابلیت‌های خودرو بود.
درعین حال، برخی به اشتباه، هنری فورد را به عنوان مخترع
خودرو می‌دانند. این اشتباه به این خاطر رخ می‌دهد که هنری
فورد، در واقع، ایدهٔ تولید خودرو ارزان قیمت را تحقق بخشید
و استفاده از خودرو را در مقیاس گسترده و توسط مردم عادی ام
کان‌پذیر نمود. هنری فورد در سال ۱۸۹۱ یک موتور کوچک گازوئیلی طراح
ی کرد و سه سال بعد، یک ماشین گازوئیلی ساخت
صندلی خودرو
که به نام کالسکه بدون اسب شناخته می‌شود. ۵ سال بعد، هنری فورد طر
احی ماشین‌های موسوم به مدل A و مدل T را آغا
ز کرد. او سرانجام توانست خط تولید و مونتاژ این خودروها را توسعه دهد تا تو
لید ماشین‌ها سریع‌تر و اقتصادی‌تر شود. مدل T خودروی
بود که در همه جای آمریکا به‌راحتی استفاده می‌شد و موتورش آنقدر قوی بود
که در زمین‌های ناهموار به راحتی حرکت می
کرد. این خودرو، به سادگی تعمیر می‌شد و حتی یک کشاورز با کمی دقت می‌ت
وانست قطعات معیوب آن را عوض کند. قیمت ا
ین خودرو در آن زمان، ۸۵۰ دلار بود. این قیمت اگرچه نسبت به درآمد مردمان عاد
ی، قیمت بالایی محسوب می‌شد، ولی نسبت به خودروهای زمان خودش بسیار ارزان بود.
تعداد خودرو موجود کشور به ازای هر ۱۰۰۰ نفر
در سال ۲۰۱۰ شمار خودروهای فعال در سراسر جهان از رقم ۱ میلیارد خودرو عبور کرد، که نسبت به سال ۱۹۸۶ که شمار
آن‌ها ۵۰۰ میلیون دستگاه بود، به میزان دو برابر افزایش داشته‌است. تعداد روند تولید خودروها بسرعت افزایش دارد،
که بیشترین نرخ رشد خودرو مربوط به کشورهای چین، هند و سایر کشورهای تازه صنعتی‌شده می‌باشد.
چندی از مقاطع بسیار مهم و تحولات اساسی در تاریخچه خودرو [نیازمند منبع]:
- سال ۱۷۶۷ میلادی: ساخت اولین وسیله نقلیه خودرویی قابل استفاده توسط کان
- سال ۱۸۷۶ میلادی: ساخت موتور چهارزمانه توسط اتو و لانگن
- سال ۱۸۸۳ میلادی: ساخت موتور کاربراتوردار با دور زیاد توسط دایملر
- سال ۱۸۸۴میلادی: ساخت اولین موتور سیکلت با قدرت ۲/۱ اسب بخار توسط دایلمر
- سال ۱۸۸۵ میلادی:ساخت خودرو سه چرخه با دستگاه اشتعال برقی توسط بنز
- سال ۱۸۹۳ میلادی: ساخت کاربراتور رودلف دیزل
- سال ۱۹۰۰ میلادی: طراحی ساختمان کلی خودرو به نحوی که امروزه هم رایج است.
- سال ۱۹۲۴ میلادی: ساخت یک خودرو با استفاده از موتور دیزل توسط کارخانه بنز
- سال ۱۹۵۷ میلادی: ساخت موتور وانکل
ساختمان خودروها[ویرایش]
رولز رویس فانتوم ۲۰۰۸
هر خودرو را می‌توان به هفت بخش کلی تقسیم کرد که عبارت‌اند از:
۱- سیستم مولد قدرت (موتور): در این واحد که انرژی شیمیایی بن
زین به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود ح
صندلی خودرو
رارت ناشی از سوختن هیدروکربن‌ها به
بالاتر از ۷۰۰درجهٔ سانتیگراد می‌رسد که به علت بازده مفید سیستم از هر ۴ قس
ت حرارت تولید شده۱ قسمت به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شد و ب
قیه به صورت هوای گرم یا دودهای حاصل از احتراق از موتور خارج می‌شود در ی
ک موتور در حدود ۱۲۰ تا ۱۵۰ قطعهٔ متحرک وجود دارد که همه نیاز ب
ه روغن کاری دارند با توجه به درست کار کردن سیستم روغنکاری ولی باز هم عمر مفید یک خودرو ۸ سال کار ی
ا پیمودن۱۵۰۰۰۰کیلومتر مسافت است. در حقیقت، عملکرد موتور چهار مرحله است که به اختصار به توضیح آن‌ها می‌پردازیم.
- در مرحله اول، سوپاپ ورود هوا باز شده و با حرکت رو به پایین پیستون، مخلوط ه
- وا و سوخت وارد سیلندر می‌شود.
- در این مرحله، سوپاپ‌ها بسته شده و با حرکت رو به بالای پیستون، مخلوط هوا و
سوخت به شدت فشرده می‌شود.
- وقتی که پیستون به بالاترین سطح خود رسید، با جرقه زدن شمع، احتراق انجام می‌شود و نیر
- وی حاصل از احتراق، پیستون را با فشار بسیار بالا به پایین هدایت می‌کند.
۴. در مرحله آخر نیز سوپاپ خروجی باز شده و با حرکت رو به بالای پیستون،
تمامی گازهای حاصل از احتراق، از سیلندر خارج می‌شوند. این چرخه
چهار مرحله‌ای، به سرعت در موتور تکرار شده و موتور روشن می‌شود. گفتنی است، در خودروها، برای افزایش توان خروجی، از موتورهای ۴، ۶، ۸، یا ۱۲ سیلندر استفاده می‌شود.
۲- سیستم انتقال قدرت: این مجموعه وظیفه دارد قدرت تولیدی موتور را به چرخ‌ها انتقال دهد که شامل جعبه دنده یا مبدل گشتاور و سرعت، و کلاچ می‌باشد.
۳- سیستم تعلیق و فنر بندی: در خودروهای جدید دستگاه فنر بندی در هر دقیقه بیش از ۱۰۰۰تا ۱۲۰۰بار نوسان می‌کند تا اتاق و شاسی، سرن
شینان را در معرض ضربه‌های ناشی از ناهمواری‌ها ی جاده قرار ندهد.
۴- سیستم چرخ بندی و ترمزها: به‌طور متوسط در هر ۹۰۰۰۰کیلومتر مسافت پیموده شده یا هر شش سال کار خودرو هر چرخ حدود ۹۵ میلیون بار چرخش می‌کند.
۵- سیستم بدنه و شاسی: بدنهٔ خودروهای جدید طوری ساخته می‌شود که بتواند تمامی قطعات را نگهداری کند در هر بدنهٔ خودرو حدود ۴۰متر مرب
ع ورق فولادی به کار می‌رود که ضخامت آن۴/۰ تا ۲/۱می‌باشد.
۶- سیستم هدایت و فرمان: نیروی متوسطی که لازم است تا بتوان خودرو را در یک پیچ معمولی هدایت کرد بین ۵ تا ۱۰ کیلوگرم می‌باشد ولی سی
ستم‌های جدید فرمان ای نیرو را به حدود ۳۰گرم کاهش داده‌است.
۷- سیستم برق‌رسانی: از باتری‌های ۲۴٬۱۲٬۶ ولتی برای راه‌اندازی و روشن کردن موتور استفاده می‌شود سیستم جرقه زنی را تا ۳۰۰۰۰ولت اف
زایش داده برای جرقه زنی موتور آماده می‌کند در این گروه همچنین چراغ‌های روشنایی و علایم و برف پاک‌کن‌ها و بخاری و دیگر وسایل الکتریکی نصب شده‌است.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.